【杭州日報(bào)】蕭山“22688”交通大會(huì)戰(zhàn)進(jìn)行時(shí):一個(gè)交通建設(shè)的大工地

更新時(shí)間：2019年7月9日 21:45    內(nèi)容來源：杭州日報(bào)駐蕭山記者 嚴(yán)澤瑋 通訊員 陳杰   

　　“這里就是一個(gè)交通建設(shè)的大工地�！笔捝絽^(qū)“22688”交通工程建設(shè)推進(jìn)辦的工作人員是這樣描述杭州南站東廣場的。

　　走進(jìn)項(xiàng)目現(xiàn)場，一道已經(jīng)被拆除一半的墻體將東廣場一分為二。“這是正在建設(shè)的地鐵5號線盾構(gòu)所需，現(xiàn)在整個(gè)進(jìn)行拆除。”鐵路杭州南站綜合交通樞紐東西廣場工程總工程師楊澤民介紹道，“墻體將在7月前完成拆除，東廣場項(xiàng)目也將全面進(jìn)入主體施工階段�！�

　　說是一個(gè)大工地，當(dāng)然不僅僅只有地鐵5號線和東廣場項(xiàng)目那么簡單。

　　在杭州南站東廣場的東側(cè)，幾個(gè)的高架立柱已經(jīng)建設(shè)完畢。這座正在建設(shè)的高架，就是連接機(jī)場快速路與03省道東復(fù)線的通城大道。而另外幾個(gè)位于杭州南站東廣場北側(cè)的高架立柱，則是正在建設(shè)的彩虹快速路。這條快速路從蕭山濱江區(qū)界至紅十五線，與杭州市區(qū)彩虹快速路貫通，大幅提升蕭山與市區(qū)、濱江的交通速度。

　　杭州南站，是蕭山區(qū)正在進(jìn)行的“22688”交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)中兩大交通樞紐項(xiàng)目之一。

　　火車在地面穿梭，飛機(jī)在空中飛行。另一大交通樞紐項(xiàng)目正是杭州蕭山國際機(jī)場三期擴(kuò)建項(xiàng)目。

　　原先的杭州蕭山國際機(jī)場西側(cè)地面社會(huì)停車場及南北人工湖如今也已是一座工地。據(jù)三期建設(shè)指揮部設(shè)計(jì)技術(shù)部副部長陳怡介紹，這里將是機(jī)場的ET4航站樓和陸側(cè)交通中心以及能源中心。

　　T4航站樓是按照年吞吐量5000萬人次的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。在建成后，機(jī)場還將對原有得到T1、T2、T3航站樓進(jìn)行改造，使蕭山機(jī)場能滿足年9000萬人次的吞吐量。

　　同時(shí)，陸側(cè)交通中心囊括了公交車、出租車、地鐵、快線等所有地面交通，其中包括地鐵1號線、地鐵7號線和機(jī)場軌道快線。市民前往機(jī)場乘機(jī)也有了更多的選擇。

　　地面社會(huì)停車場成了工地，社會(huì)車輛需要到臨時(shí)停車場進(jìn)行停放。因此，機(jī)場安排了接駁車進(jìn)行接駁。每過15分鐘即有一輛接駁車發(fā)車。

　　“22688”交通工程建設(shè)是蕭山區(qū)的交通先行戰(zhàn)略。而它的作用之一，便是串聯(lián)起“4286”產(chǎn)業(yè)載體中的各個(gè)項(xiàng)目，真正實(shí)現(xiàn)串珠成鏈，協(xié)同發(fā)展。

　　其中，建設(shè)內(nèi)容包擴(kuò)建設(shè)兩個(gè)交通樞紐、兩條城市環(huán)線、六條軌道線路、八條城市快速路和八條框架性主干路，構(gòu)筑集機(jī)場、高鐵、地鐵、快速路、主干路網(wǎng)等“五位一體”的現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)。

　　今年，“22688”交通大會(huì)戰(zhàn)共有23個(gè)項(xiàng)目續(xù)建（擬開工）。

　　以下是部分城市快速路項(xiàng)目的最新進(jìn)度：

　　1.時(shí)代大道改建項(xiàng)目第2標(biāo)段

　　該項(xiàng)目已完成實(shí)際投資1.7個(gè)億，完成工程實(shí)體約25%。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳良兵介紹，該項(xiàng)目主線500根樁基已基本完成基礎(chǔ)施工，將全面進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，計(jì)劃于2021年1月前完成。

　　2.通城大道快速路（通彩互通—蕭紹路）工程

　　該工程自橫一路到蕭紹路，計(jì)劃于2021年6月前完成。今年年底，該項(xiàng)目有望完成部分保通路段建設(shè)，預(yù)計(jì)可完成工程量的35%。

　　3.03省道東復(fù)線高架南延工程第1標(biāo)段

　　該標(biāo)段預(yù)計(jì)今年年底可完成實(shí)際投資2.8億元，并完成樁基建設(shè)及全工程30%的上部結(jié)構(gòu)施工�！敖衲昴甑卓梢裕◤募t十五線方向接續(xù)斷頭路）做到山陰線�！睋�(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，這也是蕭山首家全線使用盤扣支架的標(biāo)段。盤扣支架較之于傳統(tǒng)的碗扣支架有著更安全、快捷的優(yōu)勢。該標(biāo)段計(jì)劃于2020年年底前完工。

　　4.紅十五線改建工程第3標(biāo)段

　　在紅十五線與河莊大道的交叉口，一個(gè)18米的門洞為河莊大道南北向的車輛準(zhǔn)備了施工期間的保通道路�！拔覀冞@個(gè)標(biāo)段主要還是河莊互通和南陽互通兩個(gè)互通的建設(shè)。”據(jù)介紹，該標(biāo)段主線樁基已全部完工，完成總工程量57%。下一步，該標(biāo)段將進(jìn)行立柱和蓋梁建設(shè)，計(jì)劃于今年年底前建成通車。

作者：  編輯：程棟