總投資2.8億元 蕭山34條公路今年“換新顏”

更新時(shí)間：2019年3月22日 10:41    內(nèi)容來(lái)源：蕭山日?qǐng)?bào) 記者 王藝霖 通訊員 吳敏烺   

　　日前，記者從蕭山區(qū)公管處獲悉，我區(qū)2019年交通養(yǎng)護(hù)建設(shè)計(jì)劃已經(jīng)下達(dá)，總投資2.8億元，包括日常養(yǎng)護(hù)、路面大中修、橋梁維修及改建、交通安全設(shè)施、水毀及應(yīng)急修復(fù)、養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備更新、新增公路非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法等13個(gè)項(xiàng)目。

　　大中修里程接近100公里

　　相關(guān)文件顯示，今年我區(qū)計(jì)劃大中修34條線路計(jì)93.4公里，計(jì)劃投資1.39億元；路面沉降整治1.4萬(wàn)平方米，計(jì)劃投資140萬(wàn)元；橋梁維修及改建33座，計(jì)劃投資650萬(wàn)元。另外，橋隧檢測(cè)計(jì)劃投資320萬(wàn)元，養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備更新計(jì)劃投入400萬(wàn)元。目前各項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等籌備工作正在順利推進(jìn)中。

　　“線路大中修是整個(gè)計(jì)劃的重中之重，‘有路必養(yǎng)，養(yǎng)必到位’是基本原則�！眳^(qū)公管處養(yǎng)護(hù)科相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年區(qū)公管處在前期調(diào)研的基礎(chǔ)上確定了G104京福線、S103杭金線、塘湄線、來(lái)祥線、成虎線等34條線路需要進(jìn)行大中修�！艾F(xiàn)在還沒(méi)確定施工時(shí)間，得等到具體計(jì)劃出來(lái)后，趁著放晴的日子組織養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行修補(bǔ)�！�

　　運(yùn)用新型材料 增強(qiáng)路面穩(wěn)定性

　　3月的104國(guó)道蕭山段，路過(guò)的行人會(huì)有一個(gè)明顯感觸：開(kāi)車(chē)更加穩(wěn)當(dāng)了。若是仔細(xì)觀察，就能發(fā)現(xiàn)原本老舊的瀝青路面換了“新顏”，一些重型卡車(chē)砸出的坑洞也被填平。

　　在去年交通運(yùn)輸部關(guān)于全國(guó)干線公路的路況檢測(cè)中，104國(guó)道蕭山段順利通過(guò)，為浙江省取得歷史最好成績(jī)（普通國(guó)道檢測(cè)全國(guó)第一）作出了貢獻(xiàn)。

　　據(jù)區(qū)公管處養(yǎng)護(hù)科的工作人員介紹，在104國(guó)道蕭山段的修補(bǔ)過(guò)程中，我區(qū)運(yùn)用了一種新型材料——SMA瀝青瑪蹄脂碎石混合料，這種材料具有抗高溫、低溫穩(wěn)定性，良好的水穩(wěn)定性，良好的耐久性和其他表面功能（抗滑、車(chē)轍小、平整度高、噪音小、能見(jiàn)度好），能夠在一定程度上抑制反射裂縫的產(chǎn)生，經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益都不錯(cuò)。

　　從去年開(kāi)始，我區(qū)已經(jīng)將這一材料擴(kuò)展使用到農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)工程中。在八柯線、塘新線、建設(shè)四路、塘湄線等主干道路，以及蕭明線、來(lái)娘線、偉老線、青六線等穿鎮(zhèn)道路的養(yǎng)護(hù)大中修工程都進(jìn)行了設(shè)計(jì)和使用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年養(yǎng)護(hù)工程中采用SMA瀝青瑪蹄脂碎石混合料的道路里程達(dá)到了32.9公里，今年也將繼續(xù)擴(kuò)大運(yùn)用。

作者：  編輯：蔡小飛