備戰(zhàn)亞運會　蕭山推進軌道交通建設

更新時間：2018年10月29日 7:55    內(nèi)容來源：蕭山網(wǎng)—蕭山日報   

　　日前，杭州都市圈建設發(fā)展新聞發(fā)布會召開。會上宣布，目前，杭海、杭紹、杭富、杭臨四條城際鐵路進入攻堅階段，連接杭州東站、蕭山機場、杭州西站的機場軌道快線正在快速推進，另外，南片人民期待已久的杭諸線也在積極謀劃中。杭城的軌道交通時代已經(jīng)來臨。

　　而當前的蕭山，以三化聯(lián)動為突破口，融入杭州的步伐正在大幅加快，建設一流城區(qū)的進程正在全面推進，完善軌道交通正是必經(jīng)之路。在亞運會之前，我區(qū)將打通軌道交通地下網(wǎng)絡，確保5號線、6號線、1號線三期、7號線、杭紹城際軌道線以及馬上將要實施的機場快線按時開通。

　　“半小時高鐵圈”來了

　　據(jù)發(fā)言人介紹，由杭海、杭紹、杭富、杭臨四條城際鐵路組成的都市圈高鐵實現(xiàn)了杭州市區(qū)至湖、嘉、紹三地市區(qū)“半小時高鐵圈”，這些城際軌道線中與蕭山關聯(lián)度最高的是杭紹城際線，和此次終于得到“官宣”的杭諸線。

　　根據(jù)新修訂的《杭州市城市總體規(guī)劃（2001-2020年）》，杭諸線北接杭州11號線、臨浦線沿S03東復線從店口進入諸暨境內(nèi)，線路總長41.8公里，設車站13座。建成之后，將拉近紹興、諸暨等地與杭州的距離，蕭山南片的老百姓也會感覺到去主城區(qū)更加方便。

　　當然，短期內(nèi)這條城際鐵路并不會開建。新聞發(fā)布會也透露，諸暨與蕭山等地的快速通道加速啟動，其中杭金線（235國道）蕭山段已開工建設，預計2019年全部完工。

　　另一方面，全長20.3公里，始于蕭山區(qū)杭州地鐵5號線香樟路站的杭紹城際線最近也傳來了好消息。據(jù)紹興市柯橋區(qū)軌道交通集團有限公司相關負責人介紹，自2016年7月動工以來，項目9個土建標段已進入全面施工階段，預計今年年底完成土建的40％—50％，預計在2020年12月底竣工。作為貫通杭州、紹興兩地軌道交通網(wǎng)絡的黃金要道，杭紹城際線建成后，“橋頭堡”蕭山與紹興的聯(lián)系也將更加緊密。

　　機場軌道快線力爭今年年底開工

　　從去年開始，杭州機場軌道快線就一直牽動著杭州人的心。這條連接杭州西站、杭州東站和蕭山機場的軌道快線，堪稱是名副其實的“換乘王”。據(jù)浙江省發(fā)改委消息，杭州機場軌道快線工程可行性研究報告專家評估會近日在杭召開。按目前的規(guī)劃，快線線路長58.5公里，設站15座，投資419.81億元，2022年建成。

　　對于蕭山而言，機場軌道快線最大的意義是串聯(lián)起杭州西站、杭州東站以及蕭山國際機場，這是一條樞紐聯(lián)絡線。城市的發(fā)展離不開人口聚集，機場軌道快線沿途就聚集了大量的人口和崗位，未來科技城、城西居住區(qū)、西湖文化廣場、城東新城、蕭山科技城、空港新城每一個途經(jīng)站都是焦點所在，因此，這是一條城市通勤快線，也是要素流通快線。

　　與之相連接的，是我區(qū)目前正在全力建設中的幾條軌道線路，其中1號線三期工程進展較快，濱江一路站等4座車站正在開挖土方，蕭山機場站正在進行圍護結構施工，計劃2020年建成通車；地鐵6號線是經(jīng)過2022年杭州亞運會主會場的地鐵線路，一期站點中，江陵路站、錢江世紀城站作為換乘站，在地鐵1號線、2號線建設時已同步完成，二期6座車站均已進場施工，亞運村站、火車東站站等5座車站已進入圍護結構施工，計劃2020年一、二期均建成通車；7號線是串聯(lián)起西湖南線景區(qū)、錢江新城和蕭山機場的重要線路，目前大部分站點均已進場施工，計劃2021年建成通車。

　　當然，為了更大程度地調(diào)動起城區(qū)的“血液”流通，我區(qū)在現(xiàn)有軌道交通網(wǎng)絡的基礎上還有更高的設想：2號線、4號線和新建11號線都有可能會延伸到蕭山南部區(qū)域。

　　可以預見，未來，蕭山軌道交通將占據(jù)整個公共交通更大的比例。通過地鐵，更多老百姓將體驗到“腳下就是遠方”的便捷生活。

作者：  編輯：張偉