致敬 蕭山第一路

更新時(shí)間：2017年10月18日 8:25    內(nèi)容來(lái)源：蕭山網(wǎng)——蕭山日?qǐng)?bào)   

“省門(mén)第一路”夜間流光溢彩

人民路

蕭山機(jī)場(chǎng)公路通惠路互通

市心路夜景

　　一座城市的幸福程度，出行是重要的考量指標(biāo)。

　　這五年，蕭山不斷破解“行路難”問(wèn)題，在城市交通網(wǎng)和區(qū)域交通運(yùn)輸方面推出措施加強(qiáng)建設(shè)，特別借助去年G20峰會(huì)的契機(jī)，編織“大交通”路網(wǎng)：被譽(yù)為“省門(mén)第一路”的蕭山機(jī)場(chǎng)公路華麗回歸、市心路作為蕭山最美的“景觀道”，三季有花四季常綠……

　　從外環(huán)到內(nèi)環(huán)，從高等級(jí)公路到鄉(xiāng)間小石橋，蕭山編織出一張四通八達(dá)、服務(wù)民生的“大交通”網(wǎng)絡(luò)。

　　而星羅棋布的公路網(wǎng)見(jiàn)證了蕭山交通的蓬勃發(fā)展，同時(shí)也見(jiàn)證了蕭山從灘涂地到大都市的飛躍。

　　人民路

　　蕭山“最美”路

　　如果道路也拼“顏值”，那么，在許多市民的心目中，蕭山最美的道路肯定是人民路，且沒(méi)有之一。作為最具蕭山特色的人民路，深受大家喜歡是有原因的：五年的時(shí)光不長(zhǎng)不短，它“駐顏有術(shù)”，一直那樣美麗；不過(guò)，如果你稍加注意，便會(huì)發(fā)現(xiàn)改變都在細(xì)節(jié)處，比如略有坑洼的路面越變?cè)狡秸�，人行道換了外觀大方又結(jié)實(shí)的地磚……

　　人民路兩側(cè)的梧桐樹(shù)在道路上方相擁相接，每當(dāng)樹(shù)葉和著微風(fēng)愜意地編織起深綠色的帷幔時(shí)，這條蕭山最美的道路便開(kāi)始展現(xiàn)起她最浪漫的氣質(zhì)。

　　夏天，走在人民路上，兩旁的法國(guó)梧桐樹(shù)枝繁葉茂，郁郁蔥蔥，猶如走在童話的入口，不少網(wǎng)友將人民路比作是蕭山的“南山路”。夏秋之交，樹(shù)蔭間灑下的點(diǎn)點(diǎn)金光，如夢(mèng)如幻。秋天一到，樹(shù)葉飄落鋪在道路兩側(cè)，美不勝收。落葉踩在腳下“嘎嘎”作響，可以盡情感受秋意。

　　不僅如此，人民路兩側(cè)，銀行、學(xué)校林立，商業(yè)圈點(diǎn)，業(yè)態(tài)繁榮，特別推薦秋天騎自行車(chē)游覽，時(shí)不時(shí)飄落的楓葉，形成一道優(yōu)美的景致。

　　省門(mén)第一路 打造“機(jī)場(chǎng)大道經(jīng)濟(jì)帶”

　　一場(chǎng)G20峰會(huì)，把蕭山推向了世界的舞臺(tái)。而素有“省門(mén)第一路”之稱的杭州蕭山機(jī)場(chǎng)高速，是G20峰會(huì)期間國(guó)內(nèi)外嘉賓參加G20峰會(huì)的必經(jīng)之路，也成了中外嘉賓了解杭州乃至浙江的“第一窗口”。

　　省門(mén)第一路不僅僅是連接杭州主城區(qū)、江南副城與杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)及大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、空港新城間的骨架道路，也是與杭甬高速、杭金衢高速及杭州“三縱五橫”城市快速路網(wǎng)緊密相連的重要通道，在城市交通網(wǎng)和區(qū)域交通運(yùn)輸中發(fā)揮著十分重要的作用，對(duì)展示杭州城市形象以及促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)都具有十分重要的意義。

　　G20峰會(huì)前夕，區(qū)交投集團(tuán)在地面道路機(jī)場(chǎng)公路沿線傾力打造了總面積達(dá)60萬(wàn)平方米的景觀綠化帶，同時(shí)在全線范圍內(nèi)的高架及兩側(cè)綠化設(shè)置了夜間照明。夜間照明設(shè)計(jì)主題為“墨染畫(huà)橋、光韻門(mén)戶”，并按照路段分為重墨、濃墨、淡墨等3個(gè)夜景照明等級(jí)，綜合運(yùn)用面光源和點(diǎn)光源，結(jié)合綠化、建筑、橋梁等景觀，采用冷暖搭配營(yíng)造迎賓景觀效果，美輪美奐。

　　2016年G20峰會(huì)——2022年亞運(yùn)會(huì)，這當(dāng)中的五年，機(jī)場(chǎng)城市大道始終是省門(mén)第一路。從路升級(jí)為經(jīng)濟(jì)帶，它的五年變化，將直接展現(xiàn)杭州甚至中國(guó)未來(lái)五年的發(fā)展成就。

　　目前，沿線的新街街道啟動(dòng)大征遷，在街道城市改造“棋局”中“一帶一路一線”（即機(jī)場(chǎng)大道經(jīng)濟(jì)帶、建設(shè)四路、地鐵七號(hào)線）范圍內(nèi)將不產(chǎn)生城中村。而在許多人看來(lái)，新街大征遷的啟動(dòng)，背后更大的戰(zhàn)略背景，是機(jī)場(chǎng)城市大道經(jīng)濟(jì)帶的“橫空出世”。在打造國(guó)際城區(qū)五年行動(dòng)綱要里，蕭山的一項(xiàng)大舉動(dòng)，就是謀劃好機(jī)場(chǎng)城市大道經(jīng)濟(jì)帶。

　　新街大征遷再啟，意味著這條“經(jīng)濟(jì)帶”的建設(shè)將真正開(kāi)始跳出錢(qián)江世紀(jì)城的框架，向東發(fā)展，直抵杭州臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。未來(lái)五年，它將連接更多“杭州戰(zhàn)略”，無(wú)論是西端奧體、CBD的建設(shè)，還是東端國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的謀劃，都將是“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”發(fā)展理念的實(shí)踐。

　　市心路 蕭山最繁華的城市景觀大道

　　市心路北連慶春路過(guò)江隧道，南抵蕭山南部臥城，同時(shí)串聯(lián)起主城區(qū)的慶春路和慶春東路，總長(zhǎng)接近25公里。道路寬敞明亮，是全省 “最美”的景觀大道。

　　作為未來(lái)的杭州城市新中心，錢(qián)江世紀(jì)城對(duì)市心北路的整治從一開(kāi)始就有了較高的定位——四季常綠、三季有花的“蕭山入城第一路”。

　　為此，錢(qián)江世紀(jì)城管委會(huì)還專門(mén)邀來(lái)中國(guó)美術(shù)學(xué)院風(fēng)景建筑設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)市心北路景觀綠化整治工程設(shè)計(jì)方案，并對(duì)方案進(jìn)行了多輪評(píng)審。

　　整治后，市心北路綠化帶內(nèi)的景觀全部換新貌，沿線的座椅、路燈等統(tǒng)一風(fēng)格，道路綠化景觀絕對(duì)讓人“眼前一亮”。

　　自地鐵2號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，大家目光都集聚在這條隱藏在這個(gè)城市之下的快速交通要道。但當(dāng)我們走出地鐵站口時(shí)，會(huì)驚喜地發(fā)現(xiàn)，一條嶄新的市心路已然誕生。

　　杭發(fā)廠站，蕭山新老城區(qū)的交匯口。從這里開(kāi)始往北，市心路與地鐵齊動(dòng)，都市感油然而生。 蕭紹路至建設(shè)四路全長(zhǎng)4.82公里為繁華都市區(qū)，設(shè)計(jì)對(duì)中央隔離帶、機(jī)非隔離帶、綠地進(jìn)行統(tǒng)一序列布置，形成空間廊道；建設(shè)四路至慶春隧道全長(zhǎng)4.9公里為錢(qián)江世紀(jì)新城區(qū)，設(shè)計(jì)以繁華都市區(qū)的風(fēng)格為主基調(diào)，滿足未來(lái)新城的發(fā)展要求，不僅如此，公交車(chē)專用道的出現(xiàn)也是其中最為明顯的改變。

　　在市心北路與飛虹路交叉口以北，是一個(gè)綠化景觀樣板帶：景觀帶內(nèi)植被錯(cuò)落有致，還有怪石嶙峋，整體來(lái)看頗具特色，道路兩邊還將擺放錢(qián)江世紀(jì)城的中英文標(biāo)志。如此設(shè)計(jì)，讓人一出隧道口，或是走出地鐵，立即感覺(jué)到朝氣蓬勃的新城氣息撲面而來(lái)。

　　從市心路的改變折射出的是城市的發(fā)展，當(dāng)擁堵成為上班族生活的過(guò)去時(shí)，對(duì)于城市生活的幸福感便油然而生。除了人流、車(chē)流匯聚在此，市心路也是一條黃金“商業(yè)軸”——從市心廣場(chǎng)、銀隆百貨，到如今剛剛開(kāi)業(yè)的旺角城新天地，以及未來(lái)的萬(wàn)象匯，有時(shí)候，交通改變的不僅僅是出行方式，還有人們的生活方式、消費(fèi)理念……

　　隨著地鐵2號(hào)線西北段的開(kāi)通，未來(lái)將連接蕭山、杭州主城區(qū)和良渚組團(tuán)，對(duì)于往返于蕭山南北和杭州主城區(qū)的市民來(lái)說(shuō)，工作和生活兩不誤，并可逐漸享用杭州主城區(qū)的醫(yī)療、教育、商業(yè)等資源。

　　12588 大交通進(jìn)行時(shí)

　　未來(lái)五年，蕭山的發(fā)展戰(zhàn)略定位是：推進(jìn)“全域城市化、區(qū)域一體化、城區(qū)國(guó)際化”三化聯(lián)動(dòng)，努力打造體現(xiàn)世界名城風(fēng)貌的現(xiàn)代化國(guó)際城區(qū)。

　　沒(méi)有現(xiàn)代化的交通網(wǎng)絡(luò)，大發(fā)展就是一紙空文。在區(qū)委十五屆二次全會(huì)上，蕭山定下了以“迎亞運(yùn)、立新功、展新姿”為新使命，按照“三化聯(lián)動(dòng)”的總要求，努力打造體現(xiàn)世界名城風(fēng)貌的現(xiàn)代化國(guó)際城區(qū)的戰(zhàn)略規(guī)劃。建設(shè)大交通，全力打好“12588”交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)正是其中一環(huán)。

　　“后峰會(huì)、前亞運(yùn)”時(shí)代，交通是連接區(qū)域的紐帶、城市發(fā)展的重要?jiǎng)恿�。蕭山�?jiān)持大交通（空、鐵、公、水）理念，圍繞“接軌大杭州、打通斷頭路”目標(biāo)，立足交通“12588”等重大部署，迎來(lái)嶄新時(shí)代。

　　大愿景決定大格局，大作為締造大交通。在日益加快的城市發(fā)展進(jìn)程中，蕭山交通處在各種交通運(yùn)輸方式深度融合、構(gòu)建現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系的窗口期。圍繞“12588”，區(qū)交通運(yùn)輸局集中優(yōu)勢(shì)投身交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)，創(chuàng)新破難打好“最多跑一次”攻堅(jiān)戰(zhàn)，堅(jiān)定不移、齊心協(xié)力，在實(shí)干發(fā)展中助推“三化聯(lián)動(dòng)”，當(dāng)好交通先行戰(zhàn)略主力軍。

　　交通建設(shè)一馬當(dāng)先�！耙粋�(gè)高鐵樞紐、兩個(gè)城市環(huán)線、五條軌道線路、八條城市快速路和八條框架性主干路”，“12588”的藍(lán)圖已經(jīng)繪就，這些大手筆的工程規(guī)劃正在以日新月異的速度變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。9月14日，03省道改擴(kuò)建工程舉行開(kāi)工儀式，該工程道路主線全長(zhǎng)約10.237公里，總投資約18億元，下階段重點(diǎn)進(jìn)行隧道施工、路基及橋梁施工。作為城區(qū)主干路中的重要組成部分，03省道改擴(kuò)建工程意義重大。未來(lái)幾年，城區(qū)路網(wǎng)將形成“東拓、南進(jìn)、西連、北優(yōu)、內(nèi)暢”的布局，基本貫通 “十縱十橫”主干路網(wǎng)，屆時(shí)“半小時(shí)交通圈”將不再是夢(mèng)。