夏亮

更新時(shí)間：2017年12月15日 12:22    內(nèi)容來(lái)源：   

　　主要針對(duì)目前蕭山城區(qū)公交線(xiàn)路進(jìn)行優(yōu)化提出四點(diǎn)建議，具體如下：

　　1、眾所期盼的杭州火車(chē)南站將于今年重新啟用，各項(xiàng)工程進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)，目前從各方面掌握的信息來(lái)看火車(chē)南站的公交配套已經(jīng)由蕭山公交公司客運(yùn)部完成初期修編，但是不盡如人意的地方也有很多，例如公交線(xiàn)路比較單一（這主要體現(xiàn)在大部分線(xiàn)路都是原火車(chē)南站的起始線(xiàn)路，因此并無(wú)新意），此外經(jīng)過(guò)四年的建設(shè)和發(fā)展，蕭山早已突飛猛進(jìn)，城市框架結(jié)構(gòu)進(jìn)一步拉大且成功舉辦了G20國(guó)際峰會(huì)，因此在最終方案定稿前我緊急建議新開(kāi)一條線(xiàn)路，由此完善區(qū)域線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃，方便百姓和游客出行，望相關(guān)部門(mén)采納。 

　　這次要建議的路線(xiàn)由杭州火車(chē)南站西廣場(chǎng)始發(fā)，經(jīng)由站前路、通惠中路、通惠北路、博學(xué)路、育才路、建設(shè)一路、市心北路、建設(shè)三路、博奧路、奔競(jìng)大道、飛虹路、丹楓路、揚(yáng)帆路、濱盛路、江漢路，終點(diǎn)站為江漢路公交站。全程約18.1公里，沿途設(shè)北山通覽、裴家埭、蕭山區(qū)人武部、開(kāi)發(fā)區(qū)小商品市場(chǎng)、萬(wàn)向園區(qū)、市心北路建設(shè)二路口、建設(shè)三路市心北路口、建設(shè)三路金一路口、建設(shè)三路金雞路口、杭州灣信息港北、博奧路長(zhǎng)龍路口、博奧路建設(shè)四路口、合豐南、合豐北、杭州國(guó)際博覽中心、杭州奧體中心、揚(yáng)帆路丹楓路口、西興大橋換乘站、濱盛路通和路口、濱盛路星光大道口、江漢路新月路口、江漢路江暉路口、江漢路公交站23個(gè)�？空�。 

　　線(xiàn)路擬選編碼：427路，線(xiàn)路擬配車(chē)20輛，班次間隔平峰15分，高峰8分。 

　　線(xiàn)路開(kāi)通的意義和作用： 

　　1、填補(bǔ)了火車(chē)南站到國(guó)際博覽中心的線(xiàn)路空白，與時(shí)俱進(jìn)，把握住“后峰會(huì)、前亞運(yùn)”的歷史機(jī)遇，使得南來(lái)北往的旅客下了火車(chē)便能接駁直達(dá)去會(huì)展中心，為蕭山打造華東會(huì)客廳添磚加瓦。 

　　2、填補(bǔ)了博學(xué)路、博奧路等一批新建道路啟用后無(wú)公交的空白。 

　　3、加強(qiáng)了蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)市北西部區(qū)塊與火車(chē)南站的聯(lián)系，尤其是加強(qiáng)了杭州灣信息港這一個(gè)新時(shí)期下信息經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)潮流的戰(zhàn)略高地與對(duì)外交通樞紐站的聯(lián)系。 

　　4、該線(xiàn)路與杭州地鐵二號(hào)線(xiàn)和一號(hào)線(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，使得火車(chē)南站與即將開(kāi)通的杭州地鐵二號(hào)線(xiàn)西北段產(chǎn)生了對(duì)接效應(yīng)。 

　　5、該線(xiàn)深入濱江區(qū)核心區(qū)域，在早晚高峰時(shí)間段也可以充當(dāng)跨區(qū)域通勤客流常規(guī)線(xiàn)。

　　

　　2、隨著我區(qū)城市框架進(jìn)一步拉大，區(qū)域間長(zhǎng)大距離交往開(kāi)始變得更加頻繁，近日我在湘湖地鐵站等候公交時(shí)發(fā)現(xiàn)幾個(gè)問(wèn)題，首先目前湘湖公交站線(xiàn)路眾多且許多線(xiàn)路重復(fù)系數(shù)過(guò)大，其次線(xiàn)路方向性存在盲區(qū)，蕭山城區(qū)某些區(qū)域至今無(wú)法實(shí)現(xiàn)前往湘湖方向的直達(dá)公交線(xiàn)路，再次由于始發(fā)場(chǎng)地首先，近年來(lái)不斷有線(xiàn)路從湘湖地鐵始發(fā)站搬離出來(lái)，而剩余的線(xiàn)路由于客流較大依舊給場(chǎng)站管理帶來(lái)不小的壓力，因此我特建議有些線(xiàn)路適當(dāng)延伸，一方面可以緩解場(chǎng)站矛盾，另一方面填充區(qū)域公交空白。

　　結(jié)合上述觀點(diǎn)，我建議現(xiàn)有的405路北延浙師大蕭山校區(qū)，由于歷史原因，蕭山北部寧圍、高教園、經(jīng)開(kāi)區(qū)一帶至今沒(méi)有直達(dá)湘湖景區(qū)以及湘湖地鐵站的公交線(xiàn)，此線(xiàn)延伸可以填補(bǔ)這三大區(qū)域空白。根據(jù)等車(chē)時(shí)候的觀察，目前405路平時(shí)客流稀少，但車(chē)輛卻用12米級(jí)金旅混動(dòng)，產(chǎn)生了不必要的浪費(fèi)，因此我建議延伸后一方面增加票價(jià)為企業(yè)提高營(yíng)收，另一方面加大客流，使得大公交荷載率得到提升。以下是我自己設(shè)計(jì)的405路北延線(xiàn)路圖，可供有關(guān)部門(mén)參考決策。循原線(xiàn)至湘湖公交站后，沿風(fēng)情大道-博奧路-建設(shè)二路-明星路-啟迪路-金雞路-振寧路-民和路-皓月路-鴻寧路-通惠北路-弘慧路-耕文路至浙師大蕭山校區(qū)沿途增設(shè)：博奧路彩虹大道口、博奧路金城路口、博奧路金惠路口、博奧路建設(shè)二路口、明怡花苑北、杭州灣信息港、啟迪路樂(lè)達(dá)路口、金雞路建設(shè)四路口、振寧路金雞路口、民和路飛虹路口、皓月路市心路口、萬(wàn)向初中、新中村北、新安村北、二橋村、建設(shè)學(xué)院、旅游學(xué)院、蕭山高教園東、蕭山高教園、水博園路口，20對(duì)�？空�，票價(jià)增加1元。

　　3、建議707路做如下調(diào)整：1：結(jié)合杭州火車(chē)南站金秋開(kāi)通后現(xiàn)有的公交線(xiàn)路中無(wú)直達(dá)湘湖景區(qū)核心區(qū)的實(shí)際情況，延長(zhǎng)目前的707路始發(fā)站，由目前的蕭紹路站更改為杭州火車(chē)南站西廣場(chǎng)。2：結(jié)合蕭山湘湖金融小鎮(zhèn)即將盛大開(kāi)園，阿里巴巴、一帶一路聯(lián)盟總部等機(jī)構(gòu)進(jìn)駐小鎮(zhèn)后的公交配套需要完善，現(xiàn)有的707路金沙戲水終點(diǎn)站延伸至湘湖金融小鎮(zhèn)。3：結(jié)合現(xiàn)有的707無(wú)法從蕭紹路左轉(zhuǎn)進(jìn)入市心南路，要去西山立交轉(zhuǎn)盤(pán)掉頭行駛的實(shí)際情況，更改部分運(yùn)行區(qū)間。具體走向：站前路-通惠路-蕭紹路-育才路-人民路-市心路-潘水路-湘湖路-眉山路-定山路，沿途設(shè)置：杭州火車(chē)南站、蕭山區(qū)總工會(huì)、通惠路蕭紹路口、蕭山汽車(chē)總站、金家橋、大樟樹(shù)、蕭山青少年宮、地鐵人民路站、蕭山體育館、潘水、南門(mén)社區(qū)、崇化路南口、山水苑、西山隧道、窯里塢、越風(fēng)樓、跨湖橋、湖山廣場(chǎng)、羅塢橋、金沙戲水、定山路眉山路口、定山路金秀路口、湘湖金融小鎮(zhèn)，23個(gè)站站點(diǎn)。撤銷(xiāo)站點(diǎn)：蕭紹路公交站、蕭山中醫(yī)院、北山公園、市心廣場(chǎng)、市心橋，5個(gè)站點(diǎn)。線(xiàn)路走向如圖：

　　

　　4、杭州火車(chē)南站開(kāi)通在即，各種公交線(xiàn)路擬調(diào)整信息估計(jì)正在不斷收集，但是從目前掌握的情況看，火車(chē)南站的公交配套線(xiàn)路不太會(huì)大的變動(dòng)，只是把現(xiàn)有的站前路始發(fā)幾條線(xiàn)路遷入進(jìn)廣場(chǎng)內(nèi)始發(fā)，那么這就帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題，火車(chē)南站公交線(xiàn)網(wǎng)覆蓋面還是太過(guò)片面，為此我特意為蕭山公交再謀劃一條新線(xiàn)路。新線(xiàn)編碼：706路（紅山農(nóng)場(chǎng)—杭州火車(chē)南站西廣場(chǎng)）開(kāi)通目的：1、填補(bǔ)錢(qián)江、紅山、紅墾三大區(qū)塊以及蕭山科技城現(xiàn)今無(wú)直達(dá)火車(chē)南站區(qū)域的公交線(xiàn)路的空白，2、結(jié)合錢(qián)農(nóng)東路、旅學(xué)路、新寧路、工人路立交橋等新建道路通車(chē)，增強(qiáng)線(xiàn)網(wǎng)輻射能力，3、串聯(lián)起幾個(gè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和新建小區(qū)之間的聯(lián)系， 4、加強(qiáng)蕭山高教園區(qū)公交配套能力，切實(shí)貫徹省市區(qū)三級(jí)部門(mén)對(duì)打造錢(qián)塘江大灣區(qū)建設(shè)發(fā)展助力。線(xiàn)路走向及站點(diǎn)布置：沿途經(jīng)紅山大道、錢(qián)農(nóng)東路、競(jìng)潮路、緯九路、香樟路、耕文路、旅學(xué)路、弘慧路、通惠北路、鴻寧路、新寧路、文明路、建設(shè)四路、金一路、工人路、金惠路、金雞路、山陰路、育才路、北干山南路、站前路，并設(shè)置紅山農(nóng)場(chǎng)、南郊監(jiān)獄、杭蕭鋼構(gòu)、紅墾農(nóng)場(chǎng)、省農(nóng)業(yè)科技園、惠立學(xué)校、蕭山科技城管委會(huì)、香樟路錢(qián)農(nóng)東路口、錢(qián)農(nóng)路高新八路口、達(dá)利集團(tuán)、錢(qián)江農(nóng)場(chǎng)、錢(qián)農(nóng)二分廠、蕭山高教園東、旅游學(xué)院北、建設(shè)學(xué)院北、蕭山高教園西、弘慧路通惠路口、二橋村、新寧路通北路口、新安村、寧圍鎮(zhèn)政府、恒逸南岸明珠、凌飛集團(tuán)、松岡機(jī)電、科利化工、金一路建設(shè)一路口、童家塘、國(guó)泰花園、山陰路口、恒隆廣場(chǎng)、時(shí)代廣場(chǎng)、北干二苑、廣德小區(qū)、育才東苑、杭州火車(chē)南站西廣場(chǎng)等站點(diǎn)。全場(chǎng)約26.58公里，全線(xiàn)計(jì)劃配車(chē)15輛，班次間隔高峰期10分鐘，平峰期15分鐘。具體走向如下圖所示

　　

作者：  編輯：來(lái)陳華