書林一葉

更新時間：2017年12月15日 10:16    內(nèi)容來源：   

　　蕭山人原創(chuàng)10條治堵金點(diǎn)子。

    一、打通斷頭路，分流車輛。蕭山的斷頭路很多，高架到城區(qū)全變地面了，希望政府加大對交通的投資力度，打通斷頭路，建設(shè)穿城高架，彩虹大道就是很好的例子，希望能加快工程進(jìn)度。

　　二、拓寬老城區(qū)道路，縮減綠化。蕭山的老城區(qū)，比如育才路，拱秀路，高橋路等等都是雙向單車道，如果能減少綠化面積，擴(kuò)大道路至雙向兩車道，能大大的提升道路行駛通暢度。

　　三、停車場應(yīng)進(jìn)行遠(yuǎn)期規(guī)劃，建議加大投資成本，建設(shè)地下三至四層，或提高層高。停車場不夠停，位子少，幾乎每個停車場都面臨這樣的問題，即使是地下1層甚至2層都是停的滿滿的，建議新建停車場都按未來目標(biāo)建設(shè)，至少地下三層，或提高層高，就目前新造的朝陽停車場來說是最大的敗筆，地下一層，層高低不能放移動上下車庫。

　　四、設(shè)置非機(jī)動車隔離護(hù)欄。強(qiáng)制對非機(jī)動車分道行駛，避免非機(jī)動車和行人隨意穿越降低道路通行力、影響交通安全、誘發(fā)交通事故，也阻止了機(jī)動車臨時停車帶來的堵車。

　　五、和阿里云大腦合作，對紅綠燈進(jìn)行智能管理，實(shí)現(xiàn)智慧交通。阿里的最新黑科技可以根據(jù)道路實(shí)際情況對路面紅綠燈實(shí)現(xiàn)智能管理，能極大的提高行車效率，實(shí)現(xiàn)智慧交通，舒緩交通擁堵。

　　六、公交優(yōu)化，減少重復(fù)路線。蕭山重復(fù)的公交線路實(shí)在太多了，公交車體積大，車身長，如果實(shí)在單車道的馬路上，一下子來3輛公交車，馬上能把馬路堵死，而有些地方的多輛公交車往往是同一條路線，只是不同的目的地。希望公交公司可以優(yōu)化線路，避免重復(fù)造成的堵車。

　　七、合理改造地下通道。蕭山有2個大型地下通道，都在蕭紹路上，蕭紹路和育才路的地下通道建造的最合理，但如需市民提高意識，遵守交通。然后蕭紹路和市心路的地下通道設(shè)置的極其離譜，坡道極其的陡，行人還好，自行車下去，想推上來，女生根本不行，電瓶車更不用說了，所以這個通道行走的人幾乎沒有，很多人寧愿冒著生命危險走機(jī)動車道，或者繞行幾百米走文化路。這極大的影響了市民出行，也擁堵了機(jī)動車道路。我建議對這通道就行整改，或者在路面增加非機(jī)動車道。

　　八、加大地鐵站的停車場規(guī)模，工作日分時段免費(fèi)停車。每個老司機(jī)都知道，進(jìn)城堵，很多車主更愿意把車停在地鐵站附近，然后高昂的停車費(fèi)和有限的停車位大大的限制了這批車主的想法。真心希望政府能增設(shè)周一至周五工作時間段免費(fèi)停車，其他時間段按標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，并加大停車場規(guī)模。

　　九、增加平行單向通行道路。平行道路單向通行在杭州已經(jīng)是廣而用之了，希望蕭山也能推出單向通行道路，比如拱秀路和人民路，因為都是單向車道，如果設(shè)置平行道路，一條往東，一條往西，這將大大的提高行車效率，緩解交通擁堵。

　　十、老城區(qū)推出港灣式公交�？空九_。行駛在老城區(qū)的車主都應(yīng)該碰到過，在雙向單車道的路上，公交車往非機(jī)動車上一靠，堵住了非機(jī)動車道路，非機(jī)動車就走上了機(jī)動車道路，馬路一下子就堵死了。當(dāng)然這現(xiàn)象出現(xiàn)最多的就是在老城區(qū)，更是堵上加堵，如推出港灣式公交站臺，一方面避免市民在馬路上上下車所帶來的不安全，另一方面也促使公交車在停車時讓出行車道。

作者：  編輯：來陳華