金德華

更新時(shí)間：2017年12月15日 10:3    內(nèi)容來(lái)源：蕭金 <1029396013@qq.com>   

　　城市交通擁堵概括起來(lái)就是“人堵車、路堵車、車堵車”。這個(gè)問題，既是至關(guān)民生的熱點(diǎn)，也是社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)和焦點(diǎn)。究其擁堵原因，既有客觀原因，也有管理缺失等方面的主觀原因。為此，根據(jù)了解掌握的一些情況，對(duì)城市交通治堵問題，談以下幾點(diǎn)看法與建議。

　　建議一：在地鐵站口推行港灣式公交停車站臺(tái)建設(shè)。我區(qū)在有條件的道路，開始新建港灣式公交站臺(tái)。地鐵站，尤其地鐵終點(diǎn)站（起點(diǎn)站），人車集中，流量大，更應(yīng)重視港灣式公交站臺(tái)建設(shè)。好處是：一則空間大，安全;二則漂亮，有利于提升城市品位。湘湖地鐵站原先的停車站，稱得上是一個(gè)“樣板”。它把一塊很大的空地圈起來(lái)，凡是到湘湖站的公交車、出租車都進(jìn)場(chǎng)內(nèi)上下車，市民覺得上下車既方便又舒適�？墒呛镁安婚L(zhǎng)，公交車被“擠”了出去，時(shí)下乘客乘659路公交車在車水馬龍，行人車輛川流不息的馬路兩邊上下車，非但影響過(guò)往車輛行駛，還存在著嚴(yán)重的安全隱患。需引起有關(guān)部門的重視，加以改進(jìn)。

　　推進(jìn)“公交優(yōu)先”是個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略，“公交優(yōu)先”不能停留在口頭上，而是要落實(shí)在行動(dòng)上。希望有關(guān)職能部門樹立超前意識(shí)，在規(guī)劃、建設(shè)地鐵時(shí)，對(duì)建港灣式公交站臺(tái)列入議事日程，做到與地鐵配套，與地鐵同步規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)。以利公交車輛方便停車和減少因停車帶來(lái)的道路交通壓力，保持道路暢通，提高通行效率。

　　建議二：控制共享單車，充分發(fā)揮公共自行車作用。目前，共享單車到處亂停亂放，有的甚至倒在馬路邊或非機(jī)動(dòng)車道上，不但影響交通和行人安全，還損害市容市貌。這是給治堵幫倒忙，給市民添亂，群眾怨聲載道。政府要控制共享單車投放，支持公共自行車的有序發(fā)展。

　　眾所周知，公共自行車具有出行方便、管理有秩序、不影響環(huán)境的特點(diǎn)。越來(lái)越多的人們對(duì)它產(chǎn)生好感，選擇了這一綠色的出行方式。我想，公共自行車不能因受共享單車的影響而退縮，而是要從三個(gè)方面發(fā)展壯大，切實(shí)提高吸引力和分擔(dān)率，更好地發(fā)揮其作用。一是在新建住宅區(qū)、學(xué)校、地鐵口及人流密集區(qū)周邊，及時(shí)增設(shè)公共自行車租賃點(diǎn)。二是增設(shè)公交卡辦理網(wǎng)點(diǎn)，方便市民充值、補(bǔ)領(lǐng)、變更等手續(xù)的辦理。三是擴(kuò)大配套大服務(wù)，比如臨時(shí)雨衣、雨傘租借等。

　　建議三：規(guī)范停車秩序確保道路暢通。不少私家車隨意停車或者未按規(guī)定停在停車處，占用道路資源，也是造成擁堵的一個(gè)方面。對(duì)此，交警要加強(qiáng)路面巡查，一旦發(fā)現(xiàn)違停車輛在及時(shí)拖離現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，加大處罰力度。被拖多了、罰多了，心疼了，自然為規(guī)范起來(lái)。

　　建議四：加大城區(qū)錯(cuò)峰限時(shí)力度。自從2016年采取對(duì)“非浙A牌照”的車輛錯(cuò)峰限行模式以來(lái)，對(duì)減少蕭山城區(qū)車流密集程度，改善交通運(yùn)行狀況，提升環(huán)境質(zhì)量收到了成效。在此基礎(chǔ)上，對(duì)“浙A牌照”的車輛實(shí)行尾號(hào)錯(cuò)峰限行交通管理措施，要加快步伐跟上去。

　　建議五：出租車要按規(guī)矩停靠。一些對(duì)交通和文明意識(shí)淡薄的出租車司機(jī)，打著“便民”的晃子，把交通規(guī)章和他人的利益統(tǒng)統(tǒng)拋到了腦后。不管是車來(lái)人往的繁華地段，還是紅綠燈閃爍的十字路口，只要有人下車或見人招手，都會(huì)大搖大擺隨意�？�，導(dǎo)致道路不暢。對(duì)這種現(xiàn)象，行業(yè)和交通管理部門需加強(qiáng)教育與重罰相結(jié)合，讓違章者從中吸取教訓(xùn)，提高尊章守紀(jì)的自覺性。

　　建議六：加快打通卡口、斷頭路步伐。道路暢通是治堵的重要一環(huán)，政府加大交通基礎(chǔ)設(shè)施資金投入，加快打通卡口、斷頭路步子。如老城區(qū)百尺婁路往南通向道源路，其中有段是高橋路，不但道路窄，高橋路口還有個(gè)“S”型彎頭，每天交通流量高峰時(shí)節(jié)，成了“卡脖子”路段。像類似這樣的道路，需放在重中之重的位置，及早采取相應(yīng)措施，優(yōu)化道路狀況。

　　建議七：合理設(shè)置道路交通信號(hào)燈。合理的設(shè)置和運(yùn)行交通信號(hào)燈，可以改善交通安全，緩解道路交通擁堵。目前，部分道路交通信號(hào)燈的設(shè)置存在不夠科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，信號(hào)燈的設(shè)置和使用比較隨意。拿人民路與西河路交叉口信號(hào)燈的設(shè)置來(lái)講，從此路口稍往西是戰(zhàn)備橋的斜坡，地理環(huán)境特殊。因由西向東的綠燈通行時(shí)間只有15秒（老人或殘疾人恐怕來(lái)不及過(guò)馬路），而紅燈持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)55秒，在車流量高峰時(shí)常常造成擁堵，令人擔(dān)心的是當(dāng)車輛排隊(duì)至戰(zhàn)備橋下的斜坡地段，極容易溜坡，誘發(fā)事故，如果事故發(fā)生，就會(huì)導(dǎo)致大堵車。另外，育才路與拱秀路交叉口的信號(hào)燈，紅燈時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，綠燈時(shí)間短，使得車輛經(jīng)常被堵排長(zhǎng)龍。如由東向西紅燈長(zhǎng)達(dá)75至85秒，綠燈一股在40秒左右；由北向南紅燈和綠燈時(shí)間與以上基本相同。有關(guān)部門對(duì)主要道路交通信號(hào)燈，要作一次檢查，發(fā)現(xiàn)設(shè)置不合理問題及時(shí)整改。對(duì)地理環(huán)境特殊的地段，信號(hào)燈設(shè)置也要特殊對(duì)待，有利于安全。

　　建議八：斑馬線設(shè)置要與市政設(shè)施配套。發(fā)現(xiàn)有的地方雖斑馬線設(shè)置得很好，但道路兩端的配電箱、垃圾箱或其它障礙物磕磕碰碰，讓行人感到頭痛。例如，江寺路與蕭紹路口，沿斑馬線由南往北走，進(jìn)入行人道得跨過(guò)一道與地面高出7厘米的“石門檻”，騎自行車的人一不小心前輪就會(huì)搶翻，連人帶車倒在地上。此地東側(cè)，蕭紹路公交站門前的斑馬線同樣存在類似問題。這些斑馬線與市政設(shè)施不相配套現(xiàn)象，不但存在安全隱患，而且拖累了行人過(guò)馬路速度。

　　建議九：擴(kuò)大公交車專用道面。我區(qū)的公交車專用道前幾年已在市心北路與中路之間聞世，使公交車速度更快，對(duì)緩解交通壓力起到一定作用，值得推擴(kuò)。隨著不少道路的拓寬改造，為設(shè)立公交車專用道創(chuàng)造了有利條件，要盡快謀劃組織實(shí)施。如經(jīng)過(guò)改造或正在改造的市心南路，其路面更加寬敞，是否可考慮公交專用道建設(shè)。

　　建議十：加強(qiáng)學(xué)校門前道路的監(jiān)管。城區(qū)勁松小學(xué)、回瀾小學(xué)、高橋小學(xué)、蕭山中學(xué)等中小學(xué)和幼兒園前的道路，遇早晨學(xué)生上學(xué)，下午放學(xué)，接送車輛與學(xué)生匯集。除了雙休日外，天天是車排長(zhǎng)龍，擁擠不堪，堵得很厲害，是個(gè)老大難問題了。根據(jù)目前狀況，唯一的辦法是在學(xué)生上學(xué)和放學(xué)時(shí)間段，希望加強(qiáng)交警力量進(jìn)行監(jiān)管。

作者：  編輯：來(lái)陳華