市心路整治/市心路(機場公路-慶春路隧道口)整治工程
更新時間：2017年11月2日 10:19 內容來源：蕭山網(wǎng)
市心路整治項目
市心路是我區(qū)南北向的交通要道之一，是蕭山城市“第一路”。市心路全線綜合整治南起03省道交叉口，北至慶春隧道口，全長約14.7公里，總投資約18億元。目前，南環(huán)路-北塘河、解放河-機場路兩段已由住建局實施完成。
市心路全線整治工程從“交通智能化、設施人性化、景觀特色化”等方面著手，在改造過程中，充分考慮了道路設施提升、交通智能管理、公交及停車設施優(yōu)化、城市文化傳承、景觀綠化提質等，把市心路打造成為特色鮮明的交通干道與城市景觀中軸。
（1）智能交通。市心路全線整治工程一期通過設置交通監(jiān)視系統(tǒng)、違法監(jiān)控系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)等，對21個路口進行了優(yōu)化渠化，按照設計標準可提高40%-50%的通行能力，進一步提高了交通管理的水平，提升了交通效率，并起到了降低管理成本、減小事故發(fā)生率和提高交叉口通行能力的作用。
�。�2）公交優(yōu)先。市心路上設置了我區(qū)第一條公交專用車道，長5公里，沿線共設置了20對公交港灣式停靠站，充分體現(xiàn)了城市公共交通優(yōu)先發(fā)展的理念，按設計標準能提升50%的公交通行效率。同時，為實現(xiàn)公交與地鐵站點的無縫對接，在市心路沿線配套了公交線路達53條，部分主要線路的公交車輛末班時間也進行了延長。
（3）無縫對接。為實現(xiàn)公共自行車及停車場與地鐵站點的無縫對接，在市心路沿線配套公共自行車服務點16個（500個鎖止器）、停車場41個（9559個車位），最大限度地促進交通資源的合理利用，滿足市民多層次的出行需求，提高城市交通的整體運行效率。
�。�4）景觀提升。包括對部分沿街建筑的立面改造、綠化景觀提升、人行道鋪裝、景觀照明等。其中新區(qū)段的中央隔離帶、機非隔離帶和行道樹分別為櫸樹、黃山欒樹和香樟，形成了通透、豐富的景觀空間。老城區(qū)段仍舊以法國梧桐作為50余年城市符號的傳承。同時，人行道鋪裝的色調和石材的選擇上也體現(xiàn)了新老城區(qū)不同的城市風格。
市心路全線整治工程從“交通智能化、設施人性化、景觀特色化”等方面著手，在改造過程中，充分考慮了道路設施提升、交通智能管理、公交及停車設施優(yōu)化、城市文化傳承、景觀綠化提質等，把市心路打造成為特色鮮明的交通干道與城市景觀中軸。
�。�1）智能交通。市心路全線整治工程一期通過設置交通監(jiān)視系統(tǒng)、違法監(jiān)控系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)等，以及對21個路口進行了優(yōu)化渠化，按照設計標準可提高40%-50%的通行能力，進一步提高了交通管理的水平，提升了交通效率，并起到了降低管理成本、減小事故發(fā)生率和提高交叉口通行能力的作用。
�。�2）公交優(yōu)先。市心路上設置了我區(qū)第一條公交專用車道，長5公里，沿線共設置了20對公交港灣式停靠站，充分體現(xiàn)了城市公共交通優(yōu)先發(fā)展的理念，按設計標準能提升50%的公交通行效率。同時，為實現(xiàn)公交與地鐵站點的無縫對接，在市心路沿線配套的公交線路達53條，部分主要線路的公交車輛末班時間也進行了延長。
�。�3）無縫對接。為實現(xiàn)公共自行車及停車場與地鐵站點的無縫對接，在市心路沿線配套的公共自行車服務點16個（500個鎖止器）、停車場41個（9559個車位），最大限度地促進交通資源的合理利用，滿足市民多層次的出行需求，提高城市交通的整體運行效率。
�。�4）景觀提升。包括對部分沿街建筑的立面改造、綠化景觀提升、人行道鋪裝、景觀照明等。其中新區(qū)段的中央隔離帶、機非隔離帶和行道樹分別為櫸樹、黃山欒樹和香樟，形成了通透、豐富的景觀空間。老城區(qū)段仍舊以法國梧桐作為50余年城市符號的傳承。同時，人行道鋪裝的色調和石材的選擇上也體現(xiàn)了新老城區(qū)不同的城市風格。
市心路（機場公路-慶春路隧道口）整治工程
本項目起點位于機場公路，終點至慶春隧道口，路線全長2670米。項目建設內容包括道路、橋梁、排水、交通設施及智能交通、景觀綠化、路燈、城市家具等工程。
本項目按《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37-2012）中的城市主干道標準設計，設計速度60公里/小時。標準橫斷面采用5.0米（人行道及綠化）+3.5米（非機動車道）+2.0米（機非隔離帶）+14.5米（機動車道）+8.0米（中央綠化帶）+3.5米（非機動車道）+2.0米（機非隔離帶+3.5米（非機動車道）+5.0米（人行道及綠化）=58米，雙向8車道。
作者： 編輯：來陳華