“交通小腦”建設(shè)就是以“打造無擁堵城區(qū)”為目標(biāo)，逐步構(gòu)筑產(chǎn)品體系，形成產(chǎn)業(yè)集聚。目前蕭山區(qū)交通小腦項(xiàng)目，在項(xiàng)目合作團(tuán)隊(duì)阿里巴巴、浙大中控等的共同努力下，項(xiàng)目建設(shè)取得了“兩個(gè)平臺(tái)，四個(gè)業(yè)務(wù)應(yīng)用亮點(diǎn)”的顯著階段性成果。在2017年云棲大會(huì)上，蕭山公安分局副局長孫世祥代表區(qū)政府以“蕭山城市大腦數(shù)據(jù)拓展交通治理新手段”為題做了演講，接受了11家媒體的專題采訪，具體項(xiàng)目階段性建設(shè)成果也得到了媒體的一直好評(píng)。

　　一、順利完成基礎(chǔ)云平臺(tái)和數(shù)據(jù)資源平臺(tái)的建設(shè)

　　基礎(chǔ)云平臺(tái)方面：在飛天云基礎(chǔ)平臺(tái)方面，蕭山交通小腦目前已經(jīng)擴(kuò)容至390臺(tái)，服務(wù)器及云計(jì)算平臺(tái)投入運(yùn)行，各項(xiàng)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。

　　數(shù)據(jù)資源平臺(tái)方面：數(shù)據(jù)接入方面，實(shí)時(shí)接入全量、全網(wǎng)數(shù)據(jù)，包括交警內(nèi)部的高清電警視頻、卡口、事件、信號(hào)控制等多種數(shù)據(jù)。實(shí)時(shí)接入了老城區(qū)交通優(yōu)化范圍內(nèi)888 路視頻進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，實(shí)時(shí)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)化分析數(shù)據(jù)，用于信號(hào)控制配時(shí)優(yōu)化和交通事件感知等應(yīng)用。同時(shí)接入了交通局、氣象、公交、高德等30家外部單位，共計(jì)40類交通相關(guān)數(shù)據(jù)，累計(jì)接入數(shù)據(jù)量超過了125億條，結(jié)構(gòu)化總?cè)萘考s459G，視頻每日接入量約34T。

　　二、四大重點(diǎn)示范應(yīng)用效果顯著

　　在交通綜合治理業(yè)務(wù)方面，取得了四大交通業(yè)務(wù)亮點(diǎn)應(yīng)用：

　　在線交通信號(hào)控制優(yōu)化：從單條路到區(qū)域信號(hào)控制實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)在線式自動(dòng)優(yōu)化自動(dòng)迭代，打造最先進(jìn)的信號(hào)控制技術(shù)；利用全網(wǎng)數(shù)據(jù)，構(gòu)建全新配時(shí)算法模型并進(jìn)行迭代，可在15分鐘內(nèi)為間隔輸出優(yōu)化的配時(shí)方案。目前已經(jīng)將成果擴(kuò)大到5平方公里試點(diǎn)區(qū)域，區(qū)域平均通行速度提升超過15%、主要道路停車次數(shù)減少近40%、高峰時(shí)段道路暢通比例提升10%，試點(diǎn)區(qū)域信號(hào)配時(shí)優(yōu)化已初步顯現(xiàn)出成效。

　　重點(diǎn)車輛精準(zhǔn)管控：從交通管控關(guān)注的“兩客一�！�，到交通治理所關(guān)注的違法處禁車輛，通過精細(xì)的定位、全局的視頻分析、營運(yùn)數(shù)據(jù)，分析車輛主體關(guān)系、行為模式。實(shí)現(xiàn)針對(duì)性的精準(zhǔn)管控，從預(yù)測(cè)、預(yù)警、預(yù)防的管控模式升級(jí)，做到“能打、能防，能控”，即交通分層治理模式。

　　全域事件動(dòng)態(tài)感知：基于全網(wǎng)多數(shù)據(jù)源融合（接警中心、高德、微博、輿情、視頻識(shí)別）主動(dòng)感知事件，通過24小時(shí)不間斷智能巡邏的方式融合分析球機(jī)與固定槍機(jī)卡口視頻，給事件做完整軌跡還原，讓小腦的神經(jīng)元深入實(shí)景感知交通異常事件，并第一時(shí)間實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)調(diào)動(dòng)警力、清障等全方位的聯(lián)動(dòng)處置。