杭州市博奧隧道工程在錢江世紀城開工

更新時間：2017年4月18日 20:58    內(nèi)容來源：蕭山網(wǎng)   

　　杭州市博奧隧道工程在錢江世紀城開工

　　今后，錢江兩岸的交通出行將更為便捷

開工儀式現(xiàn)場

　　今天上午，杭州市博奧隧道工程開工儀式在錢江世紀城舉行。作為省市重點工程，它的建成將極大方便錢江兩岸的交通出行，進一步拓展兩大新城的發(fā)展空間，形成雙城合璧的巨大效應。

　　博奧隧道亞運會前2020年開通

　　博奧隧道工程，總投資造價約14.29億元，項目工期3年半，計劃2020年底開通，是一條連接主城區(qū)（錢江新城）和江南副城（錢江世紀城）的重要過江通道。建成后，它將與西興大橋、慶春路隧道形成“一江、兩岸、三通道”的重要格局，進一步提高過江交通的通行能力，加強南北兩岸的交通聯(lián)系。

　　據(jù)悉，博奧隧道位于錢江三橋和慶春路過江隧道之間，北起錢江新城新業(yè)路與富春路交叉口，南至錢江世紀城博奧路與平瀾路交叉口，全長約2.8公里，其中，隧道建筑長度（含敞開段）為2425米，東線盾構段長1679米，西線盾構段長1679.9米，明挖暗埋段379米，敞開段325米。該項目工程建設包括地下隧道土建工程、機電系統(tǒng)工程、管理中心用房以及工程建設范圍內(nèi)的地面道路整治工程及其他配套設施。

　　它的出入口南北各一個。北面的出入口在新業(yè)路富春路交叉口以南的位置，西側(cè)就是杭州大劇院；南面的出入口在博奧路和平瀾路交叉口以北的位置，西面就是去年G20峰會的主會場——杭州國際博覽中心。

　　隧道為機動車道專用隧道，雙向四車道城市干道，隧道設計行車速度60km/h。這意味著，道路不擁堵的話，只需要3分鐘的時間，就可以從江這邊到達江那邊。

　　錢江世紀城“快跑”融入杭州主城區(qū)

工程開工儀式現(xiàn)場

　　作為錢江世紀城管委會和錢江新城管委會共建共享的一項重點工程，博奧隧道建成后，將有利于推動錢塘江從“城邊江”進一步向“城中江”轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)錢塘江兩岸的相互連接和相互融合，具有十分重要的現(xiàn)實意義和深遠影響。

　　今后，地鐵2、6、7號線都將從錢江世紀城穿境而過，成為其連接杭州、蕭山以及濱江的快捷通道。據(jù)了解，除了在錢江世紀城境內(nèi)已經(jīng)開通的地鐵2號線外，地鐵6號線一期預計于2019年開通試運營，7號線將于2022年亞運會前建成通車。

　　四通八達的交通格局，實現(xiàn)了錢江世紀城與杭州主城區(qū)的真正無縫對接，也吸引著越來越多杭州人到錢江世紀城買房、工作、生活。

　　現(xiàn)如今的錢江世紀城，已成為新一輪投資熱土，吸引了很多知名企業(yè)爭相落戶，進一步推動了世紀城板塊升級。體育會展、非銀金融將成為該區(qū)域的主力產(chǎn)業(yè)。此外，擁有世界500強背景的中建浙江投資有限公司、中建八局浙江建設有限公司、碧桂園浙江區(qū)域總部、全國首家低碳產(chǎn)業(yè)金融綜合服務平臺“碳銀網(wǎng)”等也落戶在了錢江世紀城。

　　今后，作為杭州跨江發(fā)展、擁江發(fā)展的主戰(zhàn)場、主陣地的錢江世紀城，將緊扣“城市新中心、錢塘江金融城、國際化新城區(qū)”定位，全力加快重大項目建設，加快打造長三角乃至全國金融高地，并加快城區(qū)國際化步伐，成為名副其實的國際會議舉辦地、國際賽事承辦地、國際組織集聚地。

作者：記者 蔣超 通訊員 陳國飛  編輯：洪美娜