杭州市博奧隧道工程在錢江世紀(jì)城開(kāi)工
更新時(shí)間：2017年4月18日 20:58 內(nèi)容來(lái)源：蕭山網(wǎng)
杭州市博奧隧道工程在錢江世紀(jì)城開(kāi)工
今后，錢江兩岸的交通出行將更為便捷
開(kāi)工儀式現(xiàn)場(chǎng)
今天上午，杭州市博奧隧道工程開(kāi)工儀式在錢江世紀(jì)城舉行。作為省市重點(diǎn)工程，它的建成將極大方便錢江兩岸的交通出行，進(jìn)一步拓展兩大新城的發(fā)展空間，形成雙城合璧的巨大效應(yīng)。
博奧隧道亞運(yùn)會(huì)前2020年開(kāi)通
博奧隧道工程，總投資造價(jià)約14.29億元，項(xiàng)目工期3年半，計(jì)劃2020年底開(kāi)通，是一條連接主城區(qū)（錢江新城）和江南副城（錢江世紀(jì)城）的重要過(guò)江通道。建成后，它將與西興大橋、慶春路隧道形成“一江、兩岸、三通道”的重要格局，進(jìn)一步提高過(guò)江交通的通行能力，加強(qiáng)南北兩岸的交通聯(lián)系。
據(jù)悉，博奧隧道位于錢江三橋和慶春路過(guò)江隧道之間，北起錢江新城新業(yè)路與富春路交叉口，南至錢江世紀(jì)城博奧路與平瀾路交叉口，全長(zhǎng)約2.8公里，其中，隧道建筑長(zhǎng)度（含敞開(kāi)段）為2425米，東線盾構(gòu)段長(zhǎng)1679米，西線盾構(gòu)段長(zhǎng)1679.9米，明挖暗埋段379米，敞開(kāi)段325米。該項(xiàng)目工程建設(shè)包括地下隧道土建工程、機(jī)電系統(tǒng)工程、管理中心用房以及工程建設(shè)范圍內(nèi)的地面道路整治工程及其他配套設(shè)施。
它的出入口南北各一個(gè)。北面的出入口在新業(yè)路富春路交叉口以南的位置，西側(cè)就是杭州大劇院；南面的出入口在博奧路和平瀾路交叉口以北的位置，西面就是去年G20峰會(huì)的主會(huì)場(chǎng)——杭州國(guó)際博覽中心。
隧道為機(jī)動(dòng)車道專用隧道，雙向四車道城市干道，隧道設(shè)計(jì)行車速度60km/h。這意味著，道路不擁堵的話，只需要3分鐘的時(shí)間，就可以從江這邊到達(dá)江那邊。
錢江世紀(jì)城“快跑”融入杭州主城區(qū)
工程開(kāi)工儀式現(xiàn)場(chǎng)
作為錢江世紀(jì)城管委會(huì)和錢江新城管委會(huì)共建共享的一項(xiàng)重點(diǎn)工程，博奧隧道建成后，將有利于推動(dòng)錢塘江從“城邊江”進(jìn)一步向“城中江”轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)錢塘江兩岸的相互連接和相互融合，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)影響。
今后，地鐵2、6、7號(hào)線都將從錢江世紀(jì)城穿境而過(guò)，成為其連接杭州、蕭山以及濱江的快捷通道。據(jù)了解，除了在錢江世紀(jì)城境內(nèi)已經(jīng)開(kāi)通的地鐵2號(hào)線外，地鐵6號(hào)線一期預(yù)計(jì)于2019年開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，7號(hào)線將于2022年亞運(yùn)會(huì)前建成通車。
四通八達(dá)的交通格局，實(shí)現(xiàn)了錢江世紀(jì)城與杭州主城區(qū)的真正無(wú)縫對(duì)接，也吸引著越來(lái)越多杭州人到錢江世紀(jì)城買房、工作、生活。
現(xiàn)如今的錢江世紀(jì)城，已成為新一輪投資熱土，吸引了很多知名企業(yè)爭(zhēng)相落戶，進(jìn)一步推動(dòng)了世紀(jì)城板塊升級(jí)。體育會(huì)展、非銀金融將成為該區(qū)域的主力產(chǎn)業(yè)。此外，擁有世界500強(qiáng)背景的中建浙江投資有限公司、中建八局浙江建設(shè)有限公司、碧桂園浙江區(qū)域總部、全國(guó)首家低碳產(chǎn)業(yè)金融綜合服務(wù)平臺(tái)“碳銀網(wǎng)”等也落戶在了錢江世紀(jì)城。
今后，作為杭州跨江發(fā)展、擁江發(fā)展的主戰(zhàn)場(chǎng)、主陣地的錢江世紀(jì)城，將緊扣“城市新中心、錢塘江金融城、國(guó)際化新城區(qū)”定位，全力加快重大項(xiàng)目建設(shè)，加快打造長(zhǎng)三角乃至全國(guó)金融高地，并加快城區(qū)國(guó)際化步伐，成為名副其實(shí)的國(guó)際會(huì)議舉辦地、國(guó)際賽事承辦地、國(guó)際組織集聚地。
作者：記者 蔣超 通訊員 陳國(guó)飛 編輯：洪美娜