省門(mén)第一路 蕭山向世界展示

更新時(shí)間：2016年5月4日 11:44    內(nèi)容來(lái)源：   

　　2014年5月，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)公路改建工程開(kāi)工；

　　2015年12月16日，機(jī)場(chǎng)公路高架順利合龍，比原計(jì)劃提前15天；

　　2016年3月，全線瀝青攤鋪工作完成，僅用時(shí)4個(gè)月；

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　　承載著全省人民的期待，凝聚著無(wú)數(shù)建設(shè)者的心血。經(jīng)過(guò)728天日夜艱苦奮戰(zhàn)，G20峰會(huì)重點(diǎn)項(xiàng)目——杭州蕭山機(jī)場(chǎng)公路昨天正式通車(chē)。當(dāng)天，通城高架與機(jī)場(chǎng)公路同步通車(chē)，蕭山交通網(wǎng)絡(luò)更加完善。

　　全長(zhǎng)19.55公里，恢宏的機(jī)場(chǎng)公路直通杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這是一條溝通蕭山與世界的道路，G20峰會(huì)期間，來(lái)自世界各地的賓客將通過(guò)機(jī)場(chǎng)公路認(rèn)識(shí)浙江、走近杭州、了解蕭山；這是一條展示蕭山美好城市形象的道路，美麗的鄉(xiāng)村，現(xiàn)代化的城市形象隨路鋪展，世界的目光凝聚蕭山。

　　為確保機(jī)場(chǎng)公路如期通車(chē)，自工程開(kāi)建以來(lái)，蕭山奮勇?tīng)?zhēng)先、全力拼搏，全力以赴保質(zhì)量、抓進(jìn)度、破難題、優(yōu)環(huán)境，一線工作人員日夜揮灑汗水，倒排進(jìn)度推進(jìn)工程建設(shè)，終于筑就高架“長(zhǎng)龍”。

　　如今，高架連東西，大道通四方，“省門(mén)第一路”笑迎八方客，蕭山走向世界！

　　機(jī)場(chǎng)公路 展示蕭山“第一窗口”

　　機(jī)場(chǎng)公路自2000年底全線通車(chē)后，備受進(jìn)出蕭山機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)外旅客的稱(chēng)贊，被譽(yù)為“省門(mén)第一路”。但隨著蕭山機(jī)場(chǎng)旅客量突飛猛進(jìn)式增加，昔日“省門(mén)第一路”已無(wú)法滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的交通需求。據(jù)測(cè)算，機(jī)場(chǎng)公路日均車(chē)流量迅速達(dá)到47319輛，接近這條四車(chē)道專(zhuān)用公路日通行能力的極限，交通緊張狀況日益凸顯。而蕭山機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量不斷攀升，到2015年已達(dá)2565萬(wàn)人次。此外，隨著杭甬高速、杭金衢高速的拓寬改造，機(jī)場(chǎng)公路若再不改建增容，交通不暢狀況將愈演愈烈。

　　機(jī)場(chǎng)公路，是連接杭州主城區(qū)、江南副城與杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)及大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、空港新城間的骨架道路，也是與杭甬高速、杭金衢高速及杭州“三縱五橫”城市快速路網(wǎng)緊密相連的重要通道，在城市交通路網(wǎng)和區(qū)域交通運(yùn)輸中發(fā)揮著十分重要的作用。特別是今年，G20峰會(huì)在杭州召開(kāi)，機(jī)場(chǎng)公路成為第一禮賓大道，道路交通狀況和兩側(cè)環(huán)境面貌直接關(guān)系到蕭山、杭州，乃至浙江的形象。作為重要的峰會(huì)保障項(xiàng)目，蕭山機(jī)場(chǎng)公路改建擴(kuò)容進(jìn)度要求、質(zhì)量要求更高。

　　為確保“省門(mén)第一路”精彩亮相，我區(qū)積極實(shí)施機(jī)場(chǎng)公路改建工程，于2014年5月正式開(kāi)工建設(shè)。根據(jù)建設(shè)方案，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)公路改建工程采用高速公路與地面城市道路相結(jié)合的建設(shè)方案，其中，高速公路高架長(zhǎng)約14.6公里，全線為雙向6-8車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里，設(shè)互通立交7處。同時(shí)，為加強(qiáng)沿線交通溝通，在高速公路高架橋下方同步建設(shè)雙向6車(chē)道地面道路，設(shè)計(jì)時(shí)速為50公里。

　　機(jī)場(chǎng)公路通車(chē)后，通行時(shí)間縮短了近三分之一，驅(qū)車(chē)從西興互通到機(jī)場(chǎng)，最快只要15分鐘；市心路互通到收費(fèi)站只需約9分鐘，市民前往機(jī)場(chǎng)更方便了。與此同時(shí)，高架橋下方的地面道路建設(shè)也是爭(zhēng)分奪秒，倒排計(jì)劃、搶抓節(jié)點(diǎn)，爭(zhēng)取早日開(kāi)通。

　　7處互通立交 溝通四面八方

　　機(jī)場(chǎng)公路，恢宏的高架橋猶如“長(zhǎng)龍”，緊緊連接蕭山機(jī)場(chǎng)和沿線鎮(zhèn)街、蕭山城區(qū)、濱江、杭州主城區(qū)。為什么采用全線高架的形式，而不是原路拓寬？記者從蕭山交通投資集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)區(qū)交投集團(tuán)）了解到，設(shè)計(jì)方案充分考慮了交通流量增長(zhǎng)的需要，也能滿(mǎn)足城市發(fā)展的需要。

　　首先，根據(jù)交通需求預(yù)測(cè)，至2031年，機(jī)場(chǎng)公路蕭山城區(qū)段走廊帶內(nèi)（錢(qián)江三橋至杭金衢高速）的交通需求將達(dá)到近12萬(wàn)輛小客車(chē)，其中，過(guò)境交通量約6.6萬(wàn)輛，區(qū)域內(nèi)部交通量約5.2萬(wàn)輛。通過(guò)高架高速公路，可以滿(mǎn)足過(guò)境交通需求，而下層地面城市主干道主要滿(mǎn)足區(qū)域內(nèi)部交通需求。此外，在土地資源十分緊張的當(dāng)前，原路拓寬將產(chǎn)生兩側(cè)區(qū)塊土地利用率降低、溝通的便捷性下降、工程投資大等不利因素，而高架橋的建設(shè)方式則能最大程度地節(jié)約用地，有效溝通城市路網(wǎng)，促進(jìn)城市交通發(fā)展。

　　在蕭山機(jī)場(chǎng)公路全線，共設(shè)置7處互通立交，分別為西興互通、市心路互通、通惠路互通、新街互通、杭金衢互通、杭甬互通、坎紅路互通。這些互通立交，溝通了機(jī)場(chǎng)公路與城市道路，與我區(qū)交通規(guī)劃中的青年路、金雞路、新城路、新街大道、香樟路、國(guó)槐路等眾多主、次干路相交，極大地方便上下這些道路的過(guò)往車(chē)輛，使原先的機(jī)場(chǎng)公路告別單一幾個(gè)出口的格局，全面融入大交通時(shí)代。

　　市心路互通立交，層層疊疊的立交橋，讓人眼花繚亂。這是蕭山城區(qū)上機(jī)場(chǎng)公路的主要互通，上跨城市主要道路市心路，來(lái)自錢(qián)江新城、濱江、市心北路多個(gè)方向的車(chē)輛可以通過(guò)市心路互通上機(jī)場(chǎng)高速，直通蕭山機(jī)場(chǎng)。通惠路互通、新街互通、杭金衢互通、杭甬互通等一個(gè)個(gè)恢宏的立交橋，將機(jī)場(chǎng)公路與市心路、通惠路等主要城市道路，西興大橋、九堡大橋等主要跨江大橋，杭金衢高速、杭甬高速等主要高速公路相連，織就一張立體化、四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，方便全省各地車(chē)輛前往蕭山機(jī)場(chǎng)。

　　全力奮戰(zhàn) 實(shí)現(xiàn)精彩“亮相”

　　在蕭山機(jī)場(chǎng)公路改建工程指揮部墻上，懸掛著機(jī)場(chǎng)公路改建工程“作戰(zhàn)圖”，每完成一段，指揮部便會(huì)在“作戰(zhàn)圖”上用紅線標(biāo)注出來(lái)。這張“作戰(zhàn)圖”，凝聚著工程建設(shè)一線干部、工人的心血，見(jiàn)證了他們無(wú)數(shù)個(gè)日夜揮汗如雨。

　　為確保機(jī)場(chǎng)公路如期“亮相”，各有關(guān)部門(mén)和鎮(zhèn)街全力奮戰(zhàn)，推進(jìn)工程主體建設(shè)，改善道路兩側(cè)環(huán)境，做好配合協(xié)作工作，以最高標(biāo)準(zhǔn)打造道路最高品質(zhì)、沿線最美風(fēng)景。

　　區(qū)交投集團(tuán)，是機(jī)場(chǎng)公路改建工程組織實(shí)施單位。在工程建設(shè)中，區(qū)交投集團(tuán)科學(xué)管理、強(qiáng)化監(jiān)督、狠抓質(zhì)量、消除隱患、保障安全，充分發(fā)揮“白+黑”、“5+2”的工作作風(fēng)，克服了融資困難、惡劣天氣、施工工藝復(fù)雜、施工時(shí)間緊張等因素，順利完成各個(gè)節(jié)點(diǎn)的建設(shè)任務(wù)。在施工高峰時(shí)，有1萬(wàn)多名干部、工人日夜奮戰(zhàn)在一線。指揮部的干部員工為了保障工程推進(jìn)，加班加點(diǎn)毫無(wú)怨言。在大家的努力下，原定工期3年的改建工程，一再優(yōu)化方案，在保證高質(zhì)量的前提下，僅用20個(gè)月提前完成高架橋貫通，并且未發(fā)生一起責(zé)任事故。

　　各相關(guān)部門(mén)全力配合工程推進(jìn)。區(qū)發(fā)改局積極向上爭(zhēng)取，使機(jī)場(chǎng)公路改建工程順利列入省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目名單。此外，主動(dòng)配合項(xiàng)目業(yè)主單位做好有關(guān)審批工作，促使工程建設(shè)早落地。區(qū)交通運(yùn)輸局前期積極謀劃工程建設(shè)方案，綜合考慮交通流量、城市規(guī)劃、土地開(kāi)發(fā)利用等因素，組織專(zhuān)家論證，為機(jī)場(chǎng)公路擴(kuò)建打造最優(yōu)方案。在工程推進(jìn)過(guò)程中，區(qū)交通運(yùn)輸局進(jìn)一步加強(qiáng)質(zhì)量安全監(jiān)管，開(kāi)展不定期檢查，確保工程質(zhì)量。

　　而在機(jī)場(chǎng)公路兩側(cè)，相關(guān)鎮(zhèn)街、部門(mén)打響了一場(chǎng)環(huán)境整治攻堅(jiān)戰(zhàn)。開(kāi)展機(jī)場(chǎng)路兩側(cè)環(huán)境整治，是迎接G20峰會(huì)的必然要求，事關(guān)蕭山城市形象，也事關(guān)“三改一拆”、“兩路兩側(cè)”等省市重點(diǎn)工程推進(jìn)。整治過(guò)程中，我區(qū)瞄準(zhǔn)可視范圍內(nèi)一切視覺(jué)污染，包括各類(lèi)彩鋼棚、房前屋后亂搭亂建、屋頂違法搭建、垃圾廢品堆放點(diǎn)、廣告牌殘留等，確�？梢暦秶鷥�(nèi)各類(lèi)環(huán)境問(wèn)題“應(yīng)拆盡拆”、“應(yīng)改盡改”。瓜瀝、寧圍、新街等沿線鎮(zhèn)街積極動(dòng)員，大力度拆違，高強(qiáng)度整改，第一時(shí)間復(fù)綠，使道路兩側(cè)環(huán)境更美、更整潔。機(jī)場(chǎng)公路新街段全長(zhǎng)6.68公里，涉及沿線1000多戶(hù)農(nóng)戶(hù)。為解決道路兩側(cè)環(huán)境臟亂差問(wèn)題，過(guò)去4個(gè)多月整治中，新街街道共拆除沿線違建30萬(wàn)平方米，復(fù)耕8萬(wàn)余平方米，復(fù)綠1.8萬(wàn)余平方米，確保機(jī)場(chǎng)公路和兩側(cè)環(huán)境同步亮相、同樣精彩。

　　與此同時(shí)，為了將“省門(mén)第一路”打造成最美風(fēng)景線，我區(qū)精益求精實(shí)施機(jī)場(chǎng)公路兩側(cè)景觀整治工程，綠化總面積達(dá)60萬(wàn)平方米。如今，沿機(jī)場(chǎng)公路，一排排新栽的樹(shù)木迎賓客，一條條寬闊的綠帶正成形，香樟、女貞、銀杏、水杉等大型灌木，以及日本早櫻、北美海棠、美國(guó)紫薇等開(kāi)花植物落地生根，形成了一條錯(cuò)落有致、層層遞進(jìn)、色彩豐富的風(fēng)景線。

　　機(jī)場(chǎng)公路，對(duì)于蕭山的意義，遠(yuǎn)不止一條道路、一個(gè)“窗口”，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也具有積極的促進(jìn)作用。機(jī)場(chǎng)公路是交通要道，也是經(jīng)濟(jì)紐帶，以此為突破口，有利于我區(qū)加快空港新城和錢(qián)江世紀(jì)城的建設(shè)步伐，盡快形成沿線產(chǎn)業(yè)帶和綠色走廊，暢通該區(qū)域的南北向交通，為沿線企業(yè)和老百姓種好“搖錢(qián)樹(shù)”、打好“聚寶盆”。此外，機(jī)場(chǎng)公路在機(jī)場(chǎng)與景區(qū)之間建立了一條快捷、舒適、大容量的干線通道，大大節(jié)約國(guó)內(nèi)外游客的旅行時(shí)間，加快了杭州、蕭山、紹興等周邊地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有利于蕭山開(kāi)發(fā)利用旅游資源，促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

作者：  編輯：臧一平