華敏：將地鐵4號(hào)線建設(shè)列入十三五規(guī)劃 打通到湘湖的“最后一公里”
更新時(shí)間：2016年1月14日 16:27 內(nèi)容來源：蕭山網(wǎng)
圖為區(qū)人大代表華敏發(fā)言。（來自聞堰第二小學(xué)）
蕭山網(wǎng)1月14日訊 蕭山歷來重視交通設(shè)施的建設(shè)，特別是現(xiàn)在進(jìn)入“地鐵時(shí)代”，已開通運(yùn)行的地鐵1號(hào)線、2號(hào)線給蕭山交通帶來了極大的便利�？扇缃癯蔀槭捝铰糜伟l(fā)展重要支柱的“國(guó)字號(hào)”湘湖旅游度假區(qū)卻少了一個(gè)真正意義上的地鐵站，來自聞堰第二小學(xué)的華敏提出了要將地鐵4號(hào)線的建設(shè)列入十三五規(guī)劃的建議。
在今年兩會(huì)期間，代表委員們走出會(huì)議室，實(shí)地走訪我區(qū)正在實(shí)施中的重點(diǎn)項(xiàng)目，其中湘湖三期建設(shè)項(xiàng)目給華敏留下了深刻的印象，她表示，作為蕭山人民的母親湖，湘湖的建設(shè)一直都是區(qū)委區(qū)政府高度關(guān)心和支持的，原《杭州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（修編）》曾確定杭州地鐵4號(hào)線線路走向?yàn)槿铡捝搅x橋（繞城附近），蕭山區(qū)區(qū)政府十三五規(guī)劃中也提到要積極推進(jìn)4號(hào)線前期工作，但是近期公布的杭州地鐵三期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評(píng)征求意見中卻并無浦沿到義橋路段的規(guī)劃。
“湘湖（聞堰）地鐵從‘有’到‘無’，不僅僅是老百姓期待上的落空，也會(huì)將湘湖位置更趨于‘邊緣化’，湘湖作為省級(jí)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)，失去了地鐵沿線這樣一個(gè)可以招引項(xiàng)目、引進(jìn)人才的招牌，集聚功能淪為一句空談”，人大代表華敏表示，“而且旅游南進(jìn)也將后續(xù)乏力，盡管浦陽(yáng)江沿線得到整治，但是沒有這條地鐵線，旅游南進(jìn)的功能也將大打折扣。”
對(duì)此，華敏建議，按原規(guī)劃將地鐵4號(hào)線蕭山段列入十三五規(guī)劃，并延伸至浦陽(yáng)江沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)。她表示，這是西部板塊融入大杭州、接軌濱江的需要，地鐵四號(hào)線能進(jìn)一步滿足蕭山區(qū)與杭州中心城區(qū)間交通出行的需要，改善公共交通條件。同時(shí)，這也是湘湖后續(xù)大旅游與發(fā)展的需要，湘湖將按照“旅游度假+金融服務(wù)+智慧健康+文化創(chuàng)意+高新技術(shù)”即“1+4”產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位，圍繞這個(gè)定位進(jìn)行項(xiàng)目招引和產(chǎn)業(yè)提升，相信地鐵4號(hào)線的開通，將為后續(xù)發(fā)展注入無限活力。
此外，打通到湘湖的“最后一公里”，將帶動(dòng)浦陽(yáng)江生態(tài)區(qū)“旅游南進(jìn)”的需要，地鐵4號(hào)線延伸至蕭山義橋（浦陽(yáng)江）能加大旅游資源整合和湘湖、浦陽(yáng)江旅游項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)力度，推進(jìn)“旅游南進(jìn)”工程，打造向南片拓展延伸的商務(wù)休閑產(chǎn)業(yè)帶，提升旅游承載能力。
作者：記者 洪玲娣 編輯：洪玲娣